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LG Energy Solution (LGES) et SK On licencient des travailleurs car cela réduit les investissements dans les véhicules électriques (VE) en Amérique du Nord. Les fournisseurs de batteries sud-coréens ralentissent leur expansion en Amérique du Nord en raison de la faiblesse de la demande sur le marché des véhicules électriques.
LG Energy Solution a annoncé qu’elle licencierait ce mois-ci 170 travailleurs dans son usine du Michigan. Le fournisseur de batteries sud-coréen a annoncé qu’il licencierait près de 10 % des employés de son site en propriété exclusive à Holland, dans le Michigan. LGES a expliqué que les licenciements sont dus au « réalignement des constructeurs automobiles sur la vitesse de la transition vers les véhicules électriques ».
La loi sur la réduction de l’inflation de l’administration Biden (IRA) a stimulé les investissements dans la fabrication de véhicules électriques et de batteries en Amérique du Nord. Certains analystes estiment que les investissements évoluent plus rapidement que la transition vers les véhicules électriques.
“Le marché semble subir une correction”, a déclaré Lee Hang-koo, président du Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology (JIAT). “La surcapacité suscite une inquiétude croissante, car trop d’investissements ont été réalisés dans le secteur en peu de temps.”
LGES a des coentreprises et des partenariats avec les principaux constructeurs automobiles des États-Unis, notamment Tesla, Ford et General Motors. Le fabricant de batteries sud-coréen SK On a également des accords aux États-Unis, notamment avec Ford.
SK On et Ford ont signé un accord de 11 milliards de dollars en 2021. Récemment, SK On a annoncé son intention de mettre ses travailleurs au chômage technique tout en réduisant la production dans son usine de Géorgie. Le fournisseur asiatique de batteries a licencié plus de 100 travailleurs en Géorgie en septembre. Il prévoit également de retarder le lancement de son deuxième plan dans le Kentucky, une coentreprise avec Ford. L’usine du Kentucky devait être opérationnelle d’ici 2026.
Les constructeurs automobiles ont également commencé à être plus prudent avec leurs projets d’expansion. Ford a récemment revu à la baisse ses projets pour sa nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques dans le Michigan, réduisant ainsi les emplois estimés qu’elle offrirait et diminuant sa capacité de production. Même Tesla y a fait allusion retarder ses projets pour Giga Mexico lors de son dernier appel aux résultats.
« Et au Mexique, nous préparons le terrain pour commencer la construction et réalisons tous les éléments à long terme, mais je pense que nous voulons simplement avoir une idée de l’économie mondiale avant de nous lancer à fond dans l’usine du Mexique. Je suis inquiet de l’environnement de taux d’intérêt élevés dans lequel nous nous trouvons », a déclaré Elon Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2023.
L’équipe Teslarati apprécierait avoir de vos nouvelles. Si vous avez des conseils, contactez-moi au maria@teslarati.com ou via X @Écrivain_01001101.
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