Dans la première phase en cours, Milence construit des bornes de recharge dans les parkings pour camions de Goordijk et Ketenis. Les deux hubs du port d’Anvers devraient ouvrir en mai 2024 et proposeront alors 15 chargeurs CCS d’une puissance allant jusqu’à 400 kW chacun.

Les options de recharge seront encore augmentées, mais le port n’a pas encore détaillé les objectifs de cette deuxième extension. Le port d’Anvers-Bruge indique que Milence « prévoit une transition rapide vers la technologie Megawatt Charging System (MCS) dès qu’elle sera disponible ».

Et cela pourrait être pour bientôt. Milence présente actuellement un prototype de système de recharge MCS au salon Solutrans de Lyon, en France. Développé avec Hitachi Energy, le prototype MCS sera testé dans les mois à venir pour une capacité de charge ciblée de 1 000 A. Il permettra de charger un poids lourd en 30 à 40 minutes avec suffisamment de puissance pour 500 kilomètres, conformément aux règles de conduite obligatoires. pauses. La technologie Milence utilise les protocoles de communication ISO 15118-20.

L’entreprise s’apprête également à ouvrir son premier hub de recharge pour camions fin novembre 2023 dans la ville néerlandaise de Venlo, près de la frontière allemande.

Ce hub sera le point de départ du projet de Milence visant à mettre en place, au nom de ses actionnaires, un réseau européen de recharge rapide pour les véhicules utilitaires lourds tels que les camions long-courriers et les autocars. L’objectif est d’installer 1 700 bornes de recharge de ce type d’ici cinq ans d’ici fin 2027.

Le port d’Anvers-Bruge fait également référence à ces projets dans le communiqué d’aujourd’hui. Il décrit le réseau Milence, axé sur la création de corridors verts pour le transport routier reliant les principaux pôles logistiques, les principaux ports et aéroports. Le port d’Anvers-Bruges est le deuxième plus grand port maritime d’Europe après Rotterdam et se décrit lui-même comme « un véritable port mondial », avec plus de 300 services maritimes de ligne et 800 destinations.

Quant aux nouvelles bornes de recharge pour camions, le port considère le confort et la sécurité des chauffeurs comme « une préoccupation majeure » et affirme que ses derniers parkings sont clôturés, éclairés et équipés de caméras de surveillance, de Wi-Fi et de sanitaires. Des collations et des boissons sont disponibles dans des distributeurs automatiques.

Les pôles de recharge de Milence bénéficieront également de l’énergie renouvelable produite localement par le port avec des panneaux solaires et des éoliennes.

Anja van Niersen, PDG de Milence, a déclaré que cet accord « marque le début d’une nouvelle ère dans le transport durable. Le développement d’une plateforme de recharge de 30 baies pour les véhicules lourds démontre notre ferme conviction que l’électrification est la solution évidente pour le transport routier lourd et notre engagement audacieux envers l’avenir de la logistique verte et de l’énergie propre.

Annick De Ridder, maire adjointe de la ville d’Anvers et présidente du conseil d’administration du port d’Anvers-Bruges, a qualifié les parkings pour camions de « maillon essentiel du transport de camions électriques ». Elle considère également le port comme « le moteur économique de la Flandre » et ajoute : « Plus ce moteur est durable, et dans ce cas-ci, plus électrique, mieux c’est !

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