La nouvelle année modèle Solterra de Subaru sera disponible en trois variantes de finition différentes : Premium, Limited et Touring. La variante Touring haut de gamme commence à 53 340 $, y compris les frais de destination et de livraison. Cependant, Subaru mentionne que la « Solterra 2024 sera admissible à des crédits d’impôt fédéraux applicables allant jusqu’à 7 500 $ pour certains clients », ce qui sous-entend qu’elle ne sera pas disponible partout.

En ce qui concerne les différences réelles entre les modèles, Subaru présente la version Touring comme « plus confortable et élégante », en plus d’un « capot noir brillant, d’un toit ouvrant panoramique en verre avec pare-soleil électrique, d’un éclairage LED pour les pieds à l’avant et à l’arrière, d’une nouvelle ventilation de série ». sièges avant, un rétroviseur numérique ». De plus, les clients bénéficient jusqu’à 10 jours du programme « Subaru Just Drive Rental », conçu pour permettre aux propriétaires de louer divers véhicules Subaru auprès des détaillants Subaru participants, probablement dans le but de les convaincre d’en acheter davantage.

La version Limited comprend également une variété de fonctionnalités de divertissement, telles qu’« un écran tactile haute résolution de 12,3 pouces pour l’infodivertissement avec compatibilité sans fil avec les systèmes Apple et Android, un téléphone mains libres Bluetooth et une diffusion audio en continu, une radio par satellite, une navigation basée sur le cloud disponible en option. et un système audio haut de gamme Harman Kardon avec 11 haut-parleurs.

Subaru mentionne également des fonctionnalités d’assistance à la conduite, qui permettraient de circuler dans une voie « à des vitesses allant jusqu’à 40 km/h avec uniquement la supervision du conducteur, y compris la circulation avec arrêts et départs ». Le Solterra 2024 peut également changer de voie sur commande en activant un clignotant, et l’ajout du système Front Cross Traffic Alert rend l’entrée à une intersection plus sûre en alertant le conducteur des collisions potentielles.

Le Solterra est encore un modèle relativement nouveau, car il n’a été lancé aux États-Unis qu’en 2023, fonctionnant sur une batterie lithium-ion de 72,8 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 360 km et deux essieux électriques de 80 kW à l’avant et à l’arrière. Comme aucune mention n’a été faite des spécifications techniques, il va de soi que ces chiffres demeurent.

Avec un chargeur rapide DC de 100 kW, atteindre 80 % de charge pourrait être effectué en cinquante minutes, selon le fabricant, qui a été amélioré à 35 minutes, avec un indicateur d’état de charge affichant le temps estimé à 80 % ou 100 % pour le Solterra 2024.

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