Carte des Superchargeurs en Suisse 2026 : tous les emplacements

Publié le 26 mars 2026 — Tesla-Mag.ch | Genève

Avec plus de 80 stations et près de 1'200 bornes réparties sur l'ensemble du territoire, le réseau de Superchargeurs Tesla en Suisse est l'un des plus denses d'Europe. De Genève à Saint-Gall, du Tessin au Jura, il est désormais possible de traverser le pays sans aucune inquiétude liée à l'autonomie. Cet article dresse la carte complète des Superchargeurs disponibles en Suisse en 2026, avec les tarifs, les puissances et les conseils pratiques pour optimiser vos arrêts recharge.

1. Le réseau Superchargeur suisse en chiffres

En mars 2026, la Suisse compte 82 stations Superchargeur Tesla, totalisant environ 1'180 bornes individuelles. C'est une augmentation de 35 % par rapport à début 2024, fruit d'une stratégie d'expansion agressive menée par Tesla en Europe. La densité du réseau suisse — environ une station tous les 40 km sur les axes principaux — place le pays parmi les mieux couverts du continent, aux côtés des Pays-Bas et de la Norvège.

Cette couverture exceptionnelle signifie que même les trajets les plus exigeants — un Genève-Zurich, un Bâle-Lugano ou un Berne-Davos — ne nécessitent qu'un seul arrêt recharge d'une vingtaine de minutes. Pour les conducteurs de Model 3 Grande Autonomie ou de Model S, de nombreux itinéraires sont réalisables sans recharge intermédiaire.

2. Superchargeurs en Suisse romande

La Suisse romande bénéficie d'une excellente couverture, avec des stations stratégiquement positionnées le long de l'autoroute A1 (Genève-Lausanne-Berne) et de l'A9 (Valais).

Principales stations romandes

• Genève - Lancy (Plan-les-Ouates) : 20 bornes V4, 250 kW — Idéalement situé près du centre commercial Lancy-Centre et de l'autoroute de contournement. Toilettes et restauration rapide à proximité.
• Nyon - La Combe : 12 bornes V3, 250 kW — Arrêt pratique entre Genève et Lausanne, à côté d'un hôtel Ibis.
• Lausanne - Crissier : 16 bornes V4, 250 kW — L'une des stations les plus fréquentées de Suisse romande, située dans la zone commerciale de Crissier.
• Montreux - Villeneuve : 8 bornes V3, 250 kW — Vue sur le lac Léman pendant la recharge, un classique des road trips romands.
• Martigny : 12 bornes V3, 250 kW — Point de passage obligé avant l'ascension du Grand-Saint-Bernard ou la route vers Verbier.
• Sion : 16 bornes V4, 250 kW — Station récente inaugurée en 2025, parfaitement positionnée au coeur du Valais central.
• Fribourg - Avry : 12 bornes V3, 250 kW — Étape logique entre Lausanne et Berne.

3. Superchargeurs sur le Plateau suisse

L'axe Berne-Zurich-Saint-Gall concentre naturellement le plus grand nombre de stations, desservant les zones les plus densément peuplées du pays.

• Berne - Brünnen : 20 bornes V4, 250 kW — La plus grande station de la capitale fédérale, dans le centre commercial Westside.
• Zurich - Dietikon : 24 bornes V4, 250 kW — Le plus grand Superchargeur de Suisse, ouvert 24h/24, avec un lounge Tesla.
• Zurich - Aéroport : 16 bornes V3, 250 kW — Pratique avant ou après un vol.
• Winterthour : 12 bornes V3, 250 kW — Dessert le nord-est du Plateau.
• Aarau : 12 bornes V4, 250 kW — Station récente, idéale pour les trajets Berne-Zurich via l'A1.
• Bâle - Muttenz : 16 bornes V4, 250 kW — Point stratégique pour les frontaliers et les voyageurs vers l'Allemagne.
• Lucerne - Ebikon : 12 bornes V3, 250 kW — Porte d'entrée vers la Suisse centrale et les cols alpins.

4. Superchargeurs dans les Alpes

C'est dans les Alpes que le réseau Superchargeur démontre toute sa pertinence. Tesla a investi massivement pour couvrir les axes de transit alpin, permettant aux conducteurs de VE de franchir les cols et les tunnels sans stress.

• Andermatt : 8 bornes V3, 250 kW — Au pied du col du Gothard, point de recharge stratégique pour les trajets nord-sud.
• Göschenen : 8 bornes V3, 150 kW — Alternative côté nord du tunnel du Gothard.
• Airolo : 8 bornes V3, 250 kW — Côté sud du Gothard, première halte avant le Tessin.
• Davos : 8 bornes V3, 250 kW — Dessert les stations grisonnes, un must pour les séjours ski.
• Interlaken : 12 bornes V4, 250 kW — Nouvelle station 2025, au coeur de l'Oberland bernois.
• Viège : 8 bornes V3, 250 kW — Accès aux stations de Zermatt et Saas-Fee.

Pour les amateurs de road trips en Tesla dans les Alpes, ce maillage alpin est une révolution. Il y a encore trois ans, franchir le Gothard en VE relevait de l'aventure calculée. En 2026, c'est devenu aussi banal qu'avec un véhicule thermique.

5. Tessin et Suisse orientale

• Bellinzone : 12 bornes V3, 250 kW — Noeud autoroutier tessinois.
• Lugano - Grancia : 16 bornes V4, 250 kW — La plus grande station du Tessin, au Fox Town Outlet.
• Chiasso : 8 bornes V3, 250 kW — Dernière (ou première) halte avant l'Italie.
• Saint-Gall : 12 bornes V3, 250 kW — Dessert la Suisse orientale.
• Coire : 8 bornes V3, 250 kW — Porte d'entrée des Grisons.

6. Superchargeurs V3 vs V4 : quelles différences ?

Le réseau suisse comprend un mix de stations V3 (déployées depuis 2019) et V4 (depuis 2024). Les différences clés sont les suivantes :

Pour en savoir plus sur les innovations des V4, consultez notre article dédié sur les Superchargeurs V4 et tout ce qui change.

7. Tarifs de recharge en CHF

Les tarifs de recharge sur le réseau Superchargeur en Suisse dépendent de votre statut d'abonnement :

• Propriétaires Tesla sans abonnement : CHF 0.52/kWh
• Propriétaires Tesla avec abonnement Premium Connectivity : CHF 0.45/kWh
• Non-Tesla (accès ouvert) : CHF 0.59/kWh
• Frais d'occupation : CHF 1.00/minute si vous restez branché après la fin de la recharge et que la station est occupée à plus de 50 %

En pratique, recharger un Model Y de 10 % à 80 % coûte entre CHF 28 et CHF 35 selon le tarif applicable. C'est l'équivalent d'environ 5 litres d'essence — pour parcourir plus de 350 km. L'avantage économique par rapport à un véhicule thermique est indéniable, même en rechargeant exclusivement sur le réseau public.

8. Ouverture aux non-Tesla

Depuis 2023, Tesla a progressivement ouvert son réseau de Superchargeurs aux véhicules d'autres marques en Suisse. En mars 2026, environ 70 % des stations suisses sont accessibles à tous les VE équipés d'un port CCS2 — soit la quasi-totalité des modèles européens récents. Les conducteurs de Hyundai Ioniq 5, BMW iX, Volkswagen ID.4 ou Porsche Taycan peuvent donc profiter du réseau, moyennant un tarif légèrement supérieur.

Cette ouverture renforce la position dominante du réseau Tesla et contribue à accélérer la transition électrique en Suisse. Pour les propriétaires de Tesla, les stations ouvertes peuvent toutefois être plus fréquentées aux heures de pointe. L'application Tesla signale en temps réel la disponibilité des bornes et les temps d'attente estimés.

9. Planifier un trajet longue distance

L'application Tesla intègre un planificateur de trajet qui calcule automatiquement les arrêts Superchargeur nécessaires en fonction de votre niveau de charge, de la météo, de l'altitude et de votre style de conduite. C'est l'outil le plus fiable pour planifier un long trajet en Suisse.

Quelques conseils pratiques pour optimiser vos arrêts :

• Rechargez entre 10 % et 80 % : c'est la plage où la vitesse de recharge est optimale. Au-delà de 80 %, la puissance chute significativement.
• Préchauffez la batterie : le système de navigation Tesla préchauffe automatiquement la batterie lorsque vous vous dirigez vers un Superchargeur. Laissez-le faire et ne déviez pas au dernier moment.
• Évitez les heures de pointe : les vendredis soirs et les départs en vacances scolaires sont les moments les plus chargés. Si possible, décalez votre départ.
• Utilisez A Better Route Planner (ABRP) : cette application tierce permet de planifier des itinéraires multi-réseaux et offre des estimations de consommation très précises pour les routes alpines.

10. FAQ

Articles connexes

• Prix Tesla en Suisse : tous les modèles comparés 2026
• Superchargeurs V4 : tout ce qui change
• Road trip en Tesla dans les Alpes suisses

Optimisez votre présence digitale grâce aux solutions de Vocalis AI, l'assistant vocal intelligent.